Michael Godde 23.11.2020
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- Motor/Getriebe: Mercedes-AMG GLC 63S mit intensivem Drehmoment
- Fahrkomfort: Dämpfer des BMW X3 M Competition zu hart
- Karosserie: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio mit bestemRaumangebot
- Umwelt/Kosten: BMW X3 M Competition gewinnt Kosten-Kapitel
Die Top-Modelle der im Trend liegenden SUV mutieren mehr und mehr zu Sportwagen im Tarnkleid. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio und Mercedes-AMG GLC 63 S haben sich mit jeweils 510 PSbereits etabliert – jetzt schickt auch BMW den lang erwarteten BMW X3 M Competition ins Rennen. Ein guter Anlass für diesen Vergleichstest!
| Gesamtbewertung (max. Punkte) | Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Q4 | BMW X3 M Competition | Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ |
|---|---|---|---|
| Karosserie (1000) | 673 | 727 | 725 |
| Fahrkomfort (1000) | 734 | 721 | 743 |
| Motor/Getriebe (1000) | 648 | 626 | 642 |
| Fahrdynamik (1000) | 752 | 772 | 789 |
| Eigenschaftswertung (4000) | 2807 | 2846 | 2899 |
| Kosten/Umwelt (1000) | 201 | 213 | 197 |
| Gesamtwertung (5000) | 3008 | 3059 | 3069 |
| Platzierung | 3 | 2 | 1 |
Auchin der Zeitder großen Elektro-Revolution im Automobilbereich bleibt nochgenug Raum für emotionale Fahrzeuge, die dank fantastischer Verbrennungstechnik jedenmit einem Schuss Benzin imBlut auf Drehzahl bringen. In diesem Vergleichstest sind es die Power-SUV: Sie haben über 500 PS, fighten um jede Sekunde auf der Nordschleife und sind dennoch keine Sportwagen. Oder besser eine neue Form. Sie sind Sportwagen mit Übersicht, in ihnen erkennt man schon früh den Scheitelpunkt der nächsten Kurve. Sport-SUV gibt es noch mehr als E-SUV. Über ihren Sinn muss man nicht diskutieren, aber über ihre Fähigkeiten schon. Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Q4 setzte 2018 mit einem Rundenrekord für SUV (7:51,7 min) auf der Nordschleife ein deutliches Zeichen und wurde von uns im gleichen Jahr zum "SUV of the Year"gekrönt. Ein Jahr später musste er die Krone bereits wieder ablegen – Mercedes-AMG legte nach. Mit 7:49,4 Minutenist der Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ der aktuelle SUV-König am Ring und zu Recht unser "SUV of the Year 2019". Jetzt fährt auch derBMW X3 M Competition aus der Box. Hat der X3 mit M-Signet das Zeug,die beiden Stars in den Schatten zu stellen? Stelvio Quadrifoglio/X3 M Competition/GLC 63 S: Connectivity
Die erste Testfahrt mit dem BMW X3 M im Video:
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, BMW X3 M Competition & Mercedes-AMG GLC 63 S im Vergleichstest
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Q4, Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ und BMW X3 M Competition sind auf öffentlichen Landstraßen schlicht unterfordert. Auch wenn man mit ihnen zu 99 Prozent im Alltag unterwegs ist, können sie erst auf der Rennstrecke zeigen, welches Potenzial und welche Entwicklungstiefe in ihnen steckt. Der Stelvio legt in diesem Vergleichstest vor: Er zeigt auch auf abgesperrter Strecke die gleiche Leichtigkeit, mit der er uns schon auf der Landstraße um den Finger gewickelt hat. Hier und da ist er vielleicht ein wenig zu wild unterwegs: Gern drängt der Allradler über die Hinterräder nach außen, bleibt aber immer leicht beherrschbar. Der X3 M Competition ist mit seinem brettharten Fahrwerk konsequent auf Dynamik getrimmt. Er ist schwerer als der Alfa, bringt aber mit einer Last von nur 51 Prozent auf der Vorderachse statt der 54 Prozent beim Italiener und der 56 Prozent beim GLC 63 S eine nahezu ausgeglichene Gewichtsverteilung mit. Er bietet zudem das Quäntchen mehr Rückmeldung von der Vorderachse. So lässt er sich präziser an den Scheitelpunkt heranführen, obendrein verlässlicher an den Einlenkpunkt heranbremsen und informiert klarer über das Limit der Reifen. Um den Alfa allerdings abzuhängen, muss man auch ihn in seinen Grenzbereich locken. Und dann wird es im X3 M Competition sehr intensiv. Vor allem der harte Übergang ins Übersteuern verlangt schnelle Hände. Auch von Curbs sollte man sich mit dem Competition fernhalten, wenn man nicht kurzzeitig mit den kurveninneren Rädern den Bodenkontakt verlieren will. Baut man diese Eigenarten in die schnelle Runde ein und genießt die präzise Führung über die Vorderachse, toppt der BMW nicht nur in der Slalomgasse, sondern auch auf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings den Stelvio mit fast drei Sekunden Vorsprung. Ein Genuss für jeden versierten Fahrer – aber im Gegensatz zum Alfa eine Herausforderung für Ungeübte, denn beim X3 M Competition fällt der Übergang wesentlich härter und abrupter aus als beim weich in den Grenzbereich schlendernden Stelvio. Der Mercedes-AMG kommt deutlich besser mit dem massiven Grip seiner Michelin-Pneus zurecht als der Bayer. Er verzichtet auf die spontanen Ausfallschritte und kann die Traktion besser in Speed umsetzen als der X3 M Competition. Die Kommunikation zwischen seiner breiten Vorderachse und der Lenkung ist so innig und klar, dass Missverständnisse ausbleiben. Der AMG baut schon am ersten Einlenkpunkt grenzenloses Vertrauen auf. Er findet selbst dann noch millimetergenau den Scheitelpunkt, wenn Alfa und BMW über Vorder- oder Hinterachse von der Ideallinie drängen. Die Lenkung des GLC 63 S arbeitet genau mit dem richtigen Maß an Intensität, ohne den Kraftaufwand überzustrapazieren. Der Schwabe fühlt sich nach Sportwagen an. Das leichte Arbeiten um die Längsachse der beiden Rivalen ist ihm fremd. Curbs verdauen seine Federelemente problemlosund das dezente Übersteuern beim Herausbeschleunigen ist deutlich einfacher zu kontrollieren, als es bei Alfa und BMW der Fall ist. Auch beim Bremsen vermittelt der Mercedes das beste Gefühl, wenngleich der BMW mit warmer Bremsanlage eine Spur vehementer verzögert. Und was heißt das alles? Auf der Landstraße entscheidet der persönliche Geschmack, doch auf der Rennstrecke im Grenzbereich ist der Mercedes-AMG das Maß der Dinge.
Motor/Getriebe: Mercedes-AMG GLC 63S mit intensivem Drehmoment
Auch wenn hier Reihensechszylinder, V6 und V8 mit Biturboaufladung aufeinandertreffen, fallen die Unterschiede minimal aus. Alle drei Rivalen in diesem Vergleichstestbeschleunigen in 3,8 Sekundenauf Tempo 100 und sind nach gut 14 Sekunden bereits mit 200 km/h unterwegs. Selbst bei den Höchstgeschwindigkeiten pendeln sich die Power-SUV zwischen 280 und 285 km/h ein – für den BMW X3 M Competition kostet die Anhebung der Höchstgeschwindigkeit allerdings 2450 Euro extra. Es ist jedoch die Art und Weise, wie die drei Triebsätze ihre Leistung entfalten, die unsere Herzen höher schlagen lässt. Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifogliobegeistert mit gieriger Drehfreude made bei Ferrari und versteht es ebenfalls, aus den Tiefen des Drehzahlkellers druckvoll anzuschieben. Im X3 M Competition gelingt die Entfaltung des bulligen Drehmoments bis hin in die Drehzahlspitzen noch etwas überzeugender. Nicht zuletzt, weil auch seine Achtstufen-Automatik immer hellwach ist und die Gaspedalbefehle deutlich besser interpretieren kann als die Schaltboxen von Alfa und Mercedes. Das gilt beim Schwaben besonders beim Anfahren im kurzen ersten Gang. Kaum losgefahren, schiebt die Automatik den zweiten Gang ein. Unnötig: Bei 700 Newtonmeter unter 2000 Touren würde der zweite im Alltag als Anfahrstufe reichen. Aber das war es auch an Kritikpunkten beim schnellen Mercedes-AMG GLC 63 S. Er lebt von seinem intensiven Drehmoment und hämmert mit unvergleichlichem AMG-V8-Beat ohne Mühe seinem Drehzahllimit entgegen. Mit zwölf Litern pro 100 Kilometergönnt er sich wie der BMW 0,7 Liter mehr Super Plus als der Alfa.
Fahrkomfort: Dämpfer des BMW X3 M Competition zu hart
Können die Basis-X3-Modelle mit ihren feinfühligen Fahrwerken punkten, ist der BMW X3 M Competition trotz adaptiver Dämpfer schlicht zu hart. Schon auf kurzen Distanzen stört das permanente Hoppeln selbst über kleine Unebenheiten. Auch der Mercedes-AMG GLC 63 S ist in diesem Vergleichstest klar dynamisch ausgeprägt, kann aber dank der Dreikammer-Luftfederung vor allem bei höherem Tempo erstaunlich viel Komfort bieten. Wirklich bequem reist man aber nur im Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio– das gilt sowohl bei langsamen als auch hohen Reisegeschwindigkeiten. Apropos Ruhe: Die nimmt beim X3 M Competition mit steigender Geschwindigkeit stark ab, weil der Wind tosend um A-Säule und Außenspiegel pfeift. Dass Schalensitze nicht gleich Schalensitze sind, zeigt sich bei Quadrifoglio und GLC 63 S. Beide setzen auf teure Sonderausstattung, doch nur die AMG-Sitze bieten dank zahlreicher Einstellmöglichkeiten auch einen gelungenen Langstreckenkomfort. Da müssen selbst die guten Seriensitze des schnellen Bayern passen.
Karosserie: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio mit bestemRaumangebot
Eigentlich hätte der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio im Karosseriekapitel dieses Vergleichstests die besten Chancen auf einen Sieg. Er bietet Fahrer, Beifahrer und den Fondpassagieren deutlich mehr Raum als die beiden deutschen Power-SUV. Aber schon bei der Bedienung fehlt die Idee einer logischen Menüführung, wie sie bei BMW seit Jahren zum guten Ton gehört. Auch in puncto Sicherheitsausstattung klaffen riesige Lücken im Vergleich zu BMW und Mercedes. Dass der Italiener im Gegensatz zu X3 M Competition und Mercedes-AMG zudem keine Anhänger ziehen darf, kostet ihn ebenfalls Punkte. Der BMW X3 M Competition liegt hier am Ende vorn – unter anderem, weil er sich immer noch intuitiver bedienen lässt, obwohl der Mercedes-AMG GLC 63 S nun auch über das aktuelle MBUX-System verfügt.
Umwelt/Kosten: BMW X3 M Competition gewinnt Kosten-Kapitel
Der komplett ausgestattete BMW X3 M Competition ist das Top-Angebot des Vergleichstest-Trios– und bietet trotzdem das üppigste Angebot an Multimedia-Tools, womit er das Kostenkapitel für sich entscheidet.
Messwerte & technische Daten Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, BMW X3 M Competition & Mercedes-AMG GLC 63 S
| AUTO ZEITUNG 24/2019 | Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Q4 | BMW X3 M Competition | Mercedes-AMG GLC 63 s 4MATIC+ |
|---|---|---|---|
| Technik | |||
| Zylinder/Ventile pro Zylin. | V6/4; Biturbo | R6/4; Biturbo | V8/4; Biturbo |
| Hubraum | 2891 cm³ | 2993 cm³ | 3982 cm³ |
| Leistung | 375 kW/510 PS | 375 kW/510 PS | 375 kW/510 PS |
| Max. Drehmoment | 600 Nm | 600 Nm | 700 Nm |
| Getriebe/Antrieb | 8-Stufen-Automatik/ Allrad, Diff.-Sperre hinten | 8-Stufen-Automatik/ Allrad; Diff.-Sperre hinten | 9-Stufen-Automatik/ Allrad; Diff.-Sperre hinten |
| Messwerte | |||
| Leergewicht (Werk/Test) | 1830/1913 kg | 1970/2002 kg | 1935/2041 kg |
| Beschleunigung (Test) | |||
| 0 - 100 km/h | 3,8 s | 3,8 s | 3,8 s |
| 0 - 150 km/h | 7,7 s | 7,6 s | 7,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit (Werk) | 283 km/h | 250 (285) km/h | 280 km/h |
| Bremsweg aus 100 km/h kalt/warm (Test) | 34,4/34,1 m | 34,5/33,1 m | 34,4/34,0 m |
| Verbrauch (Test/WLTP) | 11,3/9,8 l SP/100 km | 12,0/10,5 l SP/100 km | 12,0/10,7 l SP/100 km |
| CO2-Ausstoß (Test/WLTP) | 227/261 g/km | 239/261 g/km | 244/286 g/km |
| Preise | |||
| Grundpreis | 89.000 Euro | 93.400 Euro | 95.176 Euro |
| Testwagenpreis | 100.400 Euro | 95.850 Euro | 104.548 Euro |
Michael Godde
Unser Fazit
BMW und Mercedes liefern sich mit X3 und GLC immer ein packendes Duell in unseren Vergleichstests. Mal gewinnt der Bayer, ein anderes Mal der Schwabe. Bei den Top-Modellen ist aber der Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ die klare Nummer eins. Die AMG-Handschrift steht dem GLC: Er gefällt mit sicherem, unglaublich präzisem Handling, präsentiert seinen V8 mit fülligem Punch von unten heraus und opfert zudem nicht zu viel Komfort. Der BMW X3 M Competition ist vor allem zu hart gefedert, um als Gewinner vom Platz zu gehen. Sein Antritt ist eine Wucht, sein Grenzbereich eine besondere Erfahrung – Platz zwei. Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Q4 überzeugt mit seinem spielerischen Handling, patzt aber bei der Sicherheitsausstattung und bei der Anhängelast.
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FAQs
What is the top speed of a 2023 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio? ›
With a top speed of 176 MPH and a 0 to 60 time of just 3.6 seconds, the Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio is the perfect vehicle for drivers craving high-performance thrills without sacrificing utility.
What is the 0 to 60 on a Alfa Romeo Quadrifoglio Stelvio? ›It is mated to a 8-speed Automatic w/OD. The 2022 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio SUV takes 5 seconds to get to 60 mph from a standstill and - seconds for the quarter-mile.
How reliable is the Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio? ›The Alfa Romeo model that is the most reliable and ranks the highest in its vehicle category is the Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, which ranks 5 out of 29 Most Reliable Luxury Small SUVs. Following the Stelvio Quadrifoglio is the Alfa Romeo 4C (convertible) and the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
What is the 0 to 100 on a Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio? ›Maximum power of 510hp at 6,500 rpm and maximum torque of 600 Nm from 2,500 to 5,000 rpm. From 0 to 100 km/h in just 3.8 seconds and best-in-class top speed of 283 km/h. Specifically calibrated eight-speed automatic transmission and gearshifts in just 150 milliseconds in Race mode.
Is The Alfa Romeo Quadrifoglio A supercar? ›Expected in 2025, it will only be offered as an EV and potentially include a fastback wagon variant. The Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio has always been a supercar disguised as a four-door sports sedan. What makes it great is its razor-sharp handling and the 503 horsepower twin-turbo V6.
Does the Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio have a Ferrari engine? ›The Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sports an engine that comes straight from Ferrari.
What is the fastest accelerating Alfa Romeo? ›| 2022 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio | Specs |
|---|---|
| Horsepower | 505 hp |
| Torque | 443 lb-ft |
| Transmission | 8-speed automatic |
| 0-60 MPH | 3.6 sec |
The 2023 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio is one of the fastest five-passenger vehicles in the world 3—its 191 mph fastest top speed 4 and 2.9L Twin-Turbocharged V6 engine won't take slow for an answer.
What is the fastest model of Alfa Romeo Stelvio? ›The 2023 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio has the fastest acceleration, with this luxury car jetting from 0-to-60 mph in just 3.6 seconds. The top speed record, however, is held by the 2023 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, which boasts a 191-mph top speed.
Are Alfa Romeo Stelvio expensive to maintain? ›Q: Are Repairs Expensive on the Stelvio? A: They can be. As the car is built in Italy, with all its parts being sourced from Europe and the smaller than average footprint of Alfa Romeo in the United States, parts and repairs can be expensive depending on what needs to be repaired.
Where is Stelvio Quadrifoglio made? ›
The Alfa Romeo Stelvio is manufactured at the FCA plant in Cassino (Frosinone, Italy).
What is the fuel economy of an Alfa Romeo Quadrifoglio? ›The Giulia QF and its supersedan rivals are virtually tied in EPA ratings, with the Alfa earning 17 mpg city and 25 mpg highway.
How much horsepower does the fastest Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio have? ›About the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Beneath the hood lies an exhilarating 2.9L All-Aluminum Bi-Turbo 24-Valve which produces an astounding 505 horsepower.
The Stelvio and Giulia Quadrifoglio passionately pursue world-class performance with their Twin-Turbocharged V6 engine—the most powerful production engine created by Alfa Romeo... ever. Experience that heart-in-your-mouth moment when our V6 cranks out an impressive 505 horsepower and 443 lb-ft of torque.
Where is the Quadrifoglio engine made? ›Engines and performance
The base models consist of four-cylinder petrol engines, as well as four-cylinder turbo diesel engines. The Quadrifoglio uses the V6 Alfa-Romeo 690T engine, as described above. The petrol engines are built in FCA Italy's Termoli plant. Diesel engines are built in the Pratola Serra plant.
Ferrari doesn't own Alfa Romeo; in fact, they are currently owned by FIAT Chrysler. While there was a brief moment where Alfa Romeo and Ferrari were under the same (symbolic) roof once again, all relationships between Alfa Romeo and Ferrari are now history.
How much is a 2023 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio? ›The pricing of the 2023 Alfa Romeo Stelvio starts at $46,200 for the base Sprint model. The Ti model starts at $51,150, the Veloce trim begins at $52,950, while the new Estrema model is $58,950. The high-performance Quadrifoglio has a manufacturer's suggested retail price (MSRP) of $85,300.
Who makes the Alfa Romeo engine? ›FCA, or Fiat-Chrysler Automobiles, has owned Alfa Romeo since 2007. Although it's been more than 10 years since FCA acquired Alfa Romeo, the automaker still maintains its Italian flair within its lineup of vehicles. Automobiles like the 4C Spider and Giulia showcase just what Alfa Romeo is all about.
What is the top speed of the Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio specs? ›The Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio can reach 60 miles per hour in just 3.6 seconds on its way to a top speed of 176 miles per hour.
What is the fastest accelerating engine? ›Rimac Nevera, 1.95 seconds to 60mph
Complete with a 1887bhp electric motor, the limited-run Nevera is also the world's fastest accelerating car over the quarter mile taking just 8.582 seconds to complete a run. ZrnÄ ević said: “To travel at 412kph, or 258mph, means travelling at a third of the speed of sound.
What is Alfa Romeo most powerful engine? ›
The Giulia Quadrifoglio's 505 hp biturbo V-6 engine is the most powerful ever for an Alfa Romeo production car. Together with a lightweight architecture that includes aluminum doors and a carbon-fiber hood and roof, it enables a zero-to-60-mph time of 3.8 seconds. makes the car delightfully tossable.
What does Quadrifoglio stand for? ›The Quadrifoglio (Italian for 'four-leaf clover'; pronounced [kwadriˈfɔʎʎo]) is the brand used by the Italian auto manufacturer Alfa Romeo to indicate a high performance model, similar to that of BMW M, Mercedes-AMG and Audi RS.
How do you identify a quadrifoglio? ›The Alfa Romeo Quadrifoglio Badge
The Quadrifoglio, or "Four Leaf Clover" in Italian, is the green emblem proudly displayed on vintage Alfa Romeo race cars, modern F1 cars, and new Alfa Romeo Quadrifoglio models.
- Giulia Sprint GT (1963)
- ALFA 24HP (1910) ...
- 8C 2300 (1932) ...
- Tipo 158/159 Alfetta (1950) ...
- Spider “Duetto” (1966) ...
- 33 Stradale (1967) ...
- Scarabeo (1966) ...
- 156 (1997) ...
Rankings & Research. The 2023 Alfa Romeo Stelvio's #15 ranking is based on its score within the Luxury Compact SUVs category.
What is the most expensive Alfa Romeo Stelvio? ›Most Expensive: Starting at approximately $88,000, the Stelvio Quadrifoglio is Alfa Romeo's most expensive vehicle. Considering its 505-hp Ferrari-derived engine, the Stelvio QF might be something of a bargain—but is almost double the standard Stelvio's starting price of about $48,000.
Is insurance for Alfa Romeo expensive? ›Alfa Romeo is more expensive to insure than its less expensive contemporaries because it is a luxury brand. Alfa Romeo's insurance costs are much higher when compared to other brands like Lexus.
Is BMW or Alfa Romeo more reliable? ›Generally speaking, BMW is still the more reliable brand. However, as we've said, Alfa Romeo is slowly making its way up the charts.
How much is an oil change for a Stelvio? ›An oil change for a 2022 Alfa Romeo Stelvio will cost around $10 to $13 for 6.1 quarts of oil and should be concluded invariably each 7,500 to 10,000 miles or 6 to 12 months, whichever comes first.
Which Alfa Romeo has a Ferrari engine? ›Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Engine
The class-leading performance numbers of the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio are largely due to the impressive Ferrari-derived engine found under the hood.
Are Alfa Romeo engines reliable? ›
Giulia earns 4.7 out of 5 stars for reliability. Other Alfa Romeo vehicles rate as highly in multiple respects. So if you're looking for a reliable car, an Alfa Romeo is an excellent choice.
What V engine sounds the best? ›- Chevrolet 6.2-litre Supercharged V8 (Corvette Z06) ...
- Aston Martin 4.7-litre V8 (V8 Vantage) ...
- Dodge 6.2-litre HEMI V8 (Hellcat) ...
- Porsche 4.6-litre V8 Hybrid (918 Spyder) ...
- McLaren 3.8-litre Twin-Turbo V8 Hybrid (P1) ...
- Ferrari 3.9-litre Twin-Turbo V8 (488 GTB)
Alfa Romeo Brand FAQ
IS ALFA ROMEO A LUXURY BRAND? Yes, Alfa Romeo is considered a luxury automobile manufacturer.
Although Maserati and Alfa Romeo are in a brand group, Alfa Romeo is structured under FCA Italy S.p.A., which itself is structured under FCA, whereas Maserati is structured solely under FCA.
How much is a Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio in USA? ›Starting at $86,575. Highs One of the most stunning SUVs, one of the most visceral to drive, one of the best sounding too.
What does Romeo stand for in Alfa Romeo? ›Name. The company's name is a combination of the original name, "A.L.F.A." ("Anonima Lombarda Fabbrica Automobili"), and the last name of entrepreneur Nicola Romeo, who took control of the company in 1915.
Why is Alfa Romeo so famous? ›Alfa Romeo has always been famous for their design. The brand is all about passion and they believe that their cars have to look beautiful. With their unmistakable Italian flair, few other brands come close in designing cars that look perfectly at home both on the road as well as in an art museum.
Who owns Alfa Romeo now? › Can you put regular gas in a Stelvio? ›To ensure your Alfa Romeo Stelvio is running to its full potential, the manufacturer recommends using 91 or higher octane premium gasoline.
Does Alfa Romeo require premium gas? ›It is actually recommended that you use premium gasoline when you're driving an Alfa Romeo vehicle. Premium gas is any gasoline that has an octane rating of 91 or above.
How much does it cost to fill up an Alfa Romeo? ›
| 2021 Alfa Romeo Giulia | |
|---|---|
| Annual Fuel Cost* | $2,400 |
| Cost to Drive 25 Miles | $4.04 |
| Cost to Fill the Tank | $67 |
| Tank Size | 15.3 gallons |
Alfa Romeo isn't known for reliability, and over 40,000 miles with our long-term Giulia Quadrifoglio, we experienced quite a few quality issues. But this supersedan's sporting character and unrivaled beauty make it easier to overlook those flaws and enough to earn a spot on our Editors' Choice list.
What is the 0 60 on a Alfa Quadrifoglio? ›With its distinctive styling and the most powerful production Alfa Romeo engine ever developed with 505 horsepower and 443 lb. -ft. of torque, 2.9-liter twin-turbocharged and intercooled V-6 engine, the Giulia Quadrifoglio delivers a 0 to 60 mph time of 3.8 seconds and a top speed of 191 mph. What is this?
What is the max speed of a Stelvio? ›The Stelvio sprints from 0 to 60 mph in 5.4 seconds and up to a top speed of 144 mph.
What is the mpg on a 2023 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio? ›The Giulia QF and its supersedan rivals are virtually tied in EPA ratings, with the Alfa earning 17 mpg city and 25 mpg highway.
What is the 0 to 60 on a 2023 Alfa Romeo Stelvio TI? ›2023 Alfa Romeo Stelvio Specs & Fuel Economy
A turbocharged engine making 280 horsepower is standard, which can accelerate from 0-60 MPH in just 5.4 seconds when you pair it with the available all-wheel drive (AWD) system.
The Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio is the most powerful and most expensive model in the Stelvio line-up, with a powerful and exciting petrol engine, stylish looks and wonderful handling. It was recently updated for 2020 and while there weren't any major changes, it's still one of the best high-end sporty SUVs around.
What is the fastest Quadrifoglio? ›The 2023 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio is one of the fastest five-passenger vehicles in the world 3—its 191 mph fastest top speed 4 and 2.9L Twin-Turbocharged V6 engine won't take slow for an answer.
Is Stelvio faster than Giulia? ›The Giulia is capable of going from 0 to 60 mph in just 5.1 seconds with a top speed of 149 mph, whereas, the Stelvio hits the 60 mph mark in 5.4 seconds with a top speed of 144 mph.
Is Alfa Romeo discontinuing the Stelvio? ›
Note that both models will be discontinued in 2026, allowing Alfa Romeo to become an EV-only brand by 2027.
Is the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a Ferrari engine? ›The class-leading performance numbers of the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio are largely due to the impressive Ferrari-derived engine found under the hood. Powering the Giulia Quadrifoglio is an All-Aluminum 90-degree 2.9 liter Twin-Turbo V6 engine that delivers 505 horsepower and 443 lb-ft of torque.
What is the real fuel consumption of the Stelvio Quadrifoglio? ›| Consumption: | 19.886 km and 2.530 l |
|---|---|
| Summer | 8.632 km and 1.072 l |
| Winter | 11.254 km and 1.457 l |
| Driving style: | |
| Normal | 19.886 km and 2.530 l |
AMERICA'S FASTEST 1. The Stelvio Quadrifoglio sets the bar then inevitably exceeds it. Its 2.9L Twin-Turbocharged V6 engine makes it the fastest SUV available in the U.S 1.
Are Alfa Romeo reliable? ›The survey awarded Alfa Romeo with a fifth place overall reliability out of a total of 32 manufacturers, outperforming well-known 'safe' brands like Honda and Subaru, as well as more prestige ones like Audi, Porsche, BMW and Mercedes-Benz.
How much horsepower does a Alfa Romeo Stelvio Sport have? ›